汽车线上:【国内试驾】AUDI S3

2020-05-22 评论 320
【国内试驾】AUDI S3记者:Griffith 2000-02-18

AUDI S3
掀背钢砲性能王

汽车线上:【国内试驾】AUDI S3
▲2.300S3是现行VW GROUP中最具掀背小钢砲特质的车种,除却传统的掀背车特色之外,S3更是史无前例的搭载Quattro全时四轮驱动系统的钢砲车型,动力原件则是VW GROUP中近期红透半边天的1.8T涡轮增压引擎,这具引擎具有小排气量,输出强大的特质,同时,极佳的改装潜力也是这具引擎重要的特色之一。
在外观上,比一般A3更为巨大的前气坝和氙气放电头灯是S3最为明显的特色之一,其他如车侧镀铬饰条,外张的前后叶子板,后窗上的小尾翼等都是S3明显的特徵。

S3的轮圈是一组被称为"AVUS"的特殊镁合金轮圈,原厂所搭配的轮胎尺寸为225/45 R17 W,夸张的尺寸并不影响动力输出,反而只能说是刚好够用,由于涡轮增压引擎特别突出的扭力,搭配十七吋圈胎是个相当贴心的选择。悬吊系统为前麦花臣柱式附防倾桿,后为双A臂附下控制臂以及防倾桿的设计,最新一代的Quatttro中间差速器採用液压黏性耦合式设计,用以分配前后轮动力输出的比例,而EDL(电子差速器锁定装置)则安装在前轴上,确保在极端状况下前轮能够维持一定的导引力。汽车线上:【国内试驾】AUDI S3
▲2.300
S3的引擎同样是1.8T引擎,但是採用双中间冷却器的设计,输出则为最大扭力27.5kg-m,最大马力则为210bhp,0-100km/h加速根据原厂公布数据则在6.8秒之谱。引擎监理系统则使用BOSCH Motronic Me 7.5,这组引擎监理系统比一般A3所採用的更为先进。

S3的实际行路感相当扎实,减震系统硬中带Q,仍然是一派传统的欧式钢砲风格,转向特性在一般驾驶时略显不足,这是相当安全的设计,可以让一般驾驶人很轻鬆上手,但在剧烈操驾时,Quattro系统能够让车身动态一直维持在中性转向的範围之中,但是有一点非常重要,虽然说Quattro系统的安全界限非常高,在超过临界点之后,四轮驱动车种并不容易从失控之中挽回;同时,在使用手册之中,也有提到虽然Quattro系统可以提供比一般传动系统更为安定的循迹性,但是驾驶人千万不得仗恃着有Quattro传动系统而在恶劣地面或是急弯中超速行驶。

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▲2.300就动力来说,S3的输出并不会让人感到特别强悍,也连lash;是动力被分别传到四个输出轴的缘故,所以在起步加速以及中高速在加速时并不会让人感到有强大的扭力在驱动这辆车,再配上优异的悬吊系统以及隔音设备,车速很容易就会远远的超过驾驶人心中的预期範围。